EV4, 전기차 전비 공동 4위 — 5.8km/kWh
랭크모아 · 확인 2026-10-20 · 에너지공단 표시연비로 계산 · 차 소개는 두 곳 이상에서 확인 ·
핵심 3줄
- EV4는 전기차 전비 공동 4위로, 복합 전비 5.8km/kWh입니다.
- 1위 아이오닉6(6.3km/kWh)과의 차이는 0.5km/kWh예요.
- 기아가 만든 차이고, 이 값은 트림 'EV4(CT1) 항속형 2WD 17인치' 기준이에요.
전기차 전비 TOP 10
복합 전비
출처: 한국에너지공단랭크모아
EV4는 어떤 차인가
기아가 2025년 내놓은 준중형 전기 세단
처음 나온 해2025년
제조사기아
차급준중형 세단
연료전기
생산 국가(세단)한국(광명 이보 플랜트)
제조사기아
종류전기차
차 모양(자료 분류)일반형
2025년 2월 스페인 타라고나에서 열린 '기아 EV 데이'에서 세계에 처음 공개됐어요.[3·4]
숫자로 보면
| 제조사(수입사) | 기아 |
| 가장 좋은 트림 | EV4(CT1) 항속형 2WD 17인치 |
| 종류 | 전기차 |
| 차 모양(자료 분류) | 일반형 |
| 복합 전비 | 5.8km/kWh |
| 도심 | 6.2km/kWh |
| 고속도로 | 5.3km/kWh |
| 1회 충전 주행거리(표시) | 533km |
| 에너지소비효율 등급 | 1등급 |
| 출시 | 최근 신고(출시 연도 자료 없음) |
| 같은 차 트림 수(자료 줄) | 7개 |
같은 EV4라도 트림마다 달라요
자료에 실린 EV4 트림은 7개예요. 바퀴가 크거나 네 바퀴 굴림(AWD)이면 보통 값이 낮아져요.
| 트림 | 복합 전비 |
|---|---|
| EV4(CT1) 항속형 2WD 17인치 | 5.8km/kWh |
| EV4(CT1) 기본형 2WD 17인치 | 5.8km/kWh |
| EV4(CT1) 항속형 2WD 19인치 | 5.5km/kWh |
| EV4(CT1) 기본형 2WD 19인치 | 5.4km/kWh |
| EV4(CT1) GT-Line 항속형 2WD 19인치 | 5.4km/kWh |
| EV4(CT1) 항속형 4WD 19인치 | 5.1km/kWh |
| EV4(CT1) GT | 4.5km/kWh |
기아의 다른 차는
이 순위에 들어간 기아 차는 5대예요.
| 순위 | 차 | 복합 전비 |
|---|---|---|
| 공동 4위 | EV4 | 5.8km/kWh |
| 공동 11위 | EV3 | 5.4km/kWh |
| 공동 15위 | EV6 | 5.3km/kWh |
| 공동 23위 | EV5 | 5.1km/kWh |
| 공동 23위 | 레이 | 5.1km/kWh |
1위 아이오닉6과 비교하면
| 1위 아이오닉6 | EV4 | |
|---|---|---|
| 복합 전비 | 6.3km/kWh | 5.8km/kWh |
| 제조사 | 현대 | 기아 |
| 차 모양(자료 분류) | 일반형 | 일반형 |
| 출시 | 최근 신고(출시 연도 자료 없음) | 최근 신고(출시 연도 자료 없음) |
실제로 타면 이 숫자가 나올까
분석
표시 값은 정부가 정한 시험 방법으로 잰 숫자라 차끼리 견주기에 좋아요. 실제 값은 운전 습관·에어컨·히터·짐·날씨에 따라 달라지고, 이 자료만으로는 실제로 몇이 나올지 알 수 없어요.
EV4의 특징
기아의 첫 전동화 세단
기아가 처음 내놓은 준중형 전동화 세단이에요. 유럽에서는 해치백 모양으로도 나와요.[3·4·7]
배터리 두 가지
전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로, 81.4kWh 배터리의 롱레인지와 58.3kWh 배터리의 스탠다드 두 가지로 나와요.[3·4·7]
광명 전기차 전용 공장에서 생산
국내용 세단은 경기도 광명의 기아 전기차 전용 공장 '광명 이보 플랜트'에서 만들어요.[5·9]
걸어온 길
- 2023.10'기아 EV 데이'에서 콘셉트카 '콘셉트 EV4'가 공개됐어요.[5·6]
- 2025.02스페인 타라고나 '기아 EV 데이'에서 양산형 EV4가 공개됐어요.[3·4]
- 2025.03국내 계약을 시작했어요. EV6·EV9·EV3에 이어 국내에 나온 기아의 네 번째 전용 전기차예요.[3·7]
- 2026.02.02모터 두 개를 단 고성능 모델 'EV4 GT'와 연식 변경 모델이 국내에 출시됐어요.[3·8]
읽을 때 주의할 점
주의
숫자는 한국에너지공단이 공개한 자동차 표시연비(정부가 정한 시험 방법으로 잰 값)예요. 실제로 타면 운전 습관·날씨·짐·타이어에 따라 달라져요. 같은 차도 바퀴 크기·구동 방식·연식에 따라 트림이 여러 개라, 이 순위는 같은 차에서 가장 좋은 트림 하나만 실었어요. 단종 여부는 자료에 없어 2023년 이후 출시(신고)된 차를 넣었어요. 주행거리는 국립환경과학원 인증 시험값이에요. 상온(약 23도)과 저온(영하 7도)에서 배터리를 가득 채워 정해진 방식으로 달린 거리라, 실제 거리는 히터·속도·길에 따라 달라요.
출처 · 순위 숫자는 공공데이터(에너지공단·환경과학원)를 그대로 계산했어요 · 확인 2026-10-20
[1] 한국에너지공단 — 자동차 표시연비 정보(공공데이터포털, 이용허락 제한 없음)
[2] 한국에너지공단 — 자동차 표시연비 목록 조회 서비스(공공데이터포털, 출시연도·연료)
차 소개 출처 · 문장 끝 [번호]의 두 곳 이상에서 같은 내용을 확인했어요
[3] 위키백과 — 기아 EV4
[4] 한국경제 — 기아, 533km 달리는 'EV4' 첫 공개 (2025-02-27)
[5] Wikipedia — Kia EV4
[6] L'argus — Kia EV3 et EV4 (2023-10-12)
[7] 아이뉴스24 — 기아, 첫 전동화 세단 '더 기아 EV4' 계약 돌입 (2025-03-10)
[8] 이투데이 — 기아, EV3·4·5 'GT라인업' 출시 (2026-02-02)
[9] 전자신문 — 기아, '광명 이보 플랜트'에 고객 체험공간 조성 (2025-04-01)
[1] 한국에너지공단 — 자동차 표시연비 정보(공공데이터포털, 이용허락 제한 없음)
[2] 한국에너지공단 — 자동차 표시연비 목록 조회 서비스(공공데이터포털, 출시연도·연료)
차 소개 출처 · 문장 끝 [번호]의 두 곳 이상에서 같은 내용을 확인했어요
[3] 위키백과 — 기아 EV4
[4] 한국경제 — 기아, 533km 달리는 'EV4' 첫 공개 (2025-02-27)
[5] Wikipedia — Kia EV4
[6] L'argus — Kia EV3 et EV4 (2023-10-12)
[7] 아이뉴스24 — 기아, 첫 전동화 세단 '더 기아 EV4' 계약 돌입 (2025-03-10)
[8] 이투데이 — 기아, EV3·4·5 'GT라인업' 출시 (2026-02-02)
[9] 전자신문 — 기아, '광명 이보 플랜트'에 고객 체험공간 조성 (2025-04-01)